15万出头就能买到的合资B级车!这2台车卖的就是性价比!

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  提起合资中型轿车,一定都逃不过“日系三剑客”,相继完成换代后的它们在产品里上进一步提升,但是它们的最高售价也去到了25万以上,而今天要说的这两台中型车只需要10几万,一款是去年年底刚刚完成中期改款的迈锐宝XL,Redline版本的推出使其在外观上更加年轻化;而另外一台同样是在去年年底完成中期改款的起亚K5 Pro,新车在许多细节之处进行了提升,最主要的是它顶配的价格也就在17万元左右,那么这两款车型究竟能擦出什么火花呢?对比之后便一见真晓。

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  换上Readline之后的迈锐宝XL在外观上明显要更加运动,大面积黑色的中网配合细长的前大灯,使整个前脸看起来更加激进,除此之外雪佛兰的LOGO也采用了黑化的处理。侧面最有辨识度的就是那18英寸的黑色花瓣式轮圈,如果你足够细心,还会发现两侧门板和尾标的MALIBU XL的标志也采用了黑红双拼的效果。尾灯的内部结构采用了双Y字形,同样比老款车型要年轻了不少。

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  中期改款的起亚K5 也比较和谐,值得注意的是下面两个硕大的镀铬圆筒里面都是真实的排气口。

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  迈锐宝XL的内饰相对于外观来说就变化很少了,不过以黑色为主色调的内饰已经足够年轻化,在用料上除了顶部的硬塑料缺乏竞争力之外,在其它很多地方还是采用了软性皮质的包裹,另外红色缝线和Readline版本专属的黑色LOGO也提升了不少运动感。

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  起亚K5 Pro的内饰相比于老款车型并没有多大的变化,一板一眼的造型没有过多花里胡哨的元素,其中中控台上还是保留了许多物理按键,不过功能区域的划分比较清晰,很容易上手。方向盘采用了平底的设计,两侧采用了打孔真皮的包裹,整体握感还是不错的。

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  我们挑选了两款价格相近的车型进行对比,从表格中我们可以看出它们的配置各有优势,其中迈锐宝XL在座椅配置、多媒体配置上更胜一筹,而起亚K5 Pro则更侧重于主动安全配置和驾驶辅助配置。

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  两款车同为中型轿车,从车身尺寸来看,迈锐宝XL除了高度之外,在各个数据上都要比起亚K5 Pro好。不过经过我们的实测,迈锐宝XL的后排纵向空间为800mm,而起亚K5 Pro为865mm,相差了65mm,值得一提的是两者后排的头部空间相差并不大。

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  新款 迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T两款发动机,最大马力分别为165Ps和241Ps,与之相匹配的分别是CVT无级变速和9挡手自一体变速箱。1.3T+CVT的组合整体动力输出偏平顺性,而且虽然排量小,但在高速巡航时深踩油门仍具有一定的再加速能力。而2.0T+9AT的动力组合无论是在换挡速度、加速表现都非常不错。

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  起亚K5 Pro共搭载了1.6T和2.0L两款发动机,最大马力为180Ps和161Ps,与之相匹配的是7挡双离合和6挡手自一体变速箱。整体开起来还是非常轻松的,轻盈的转向配合线性的动力输出,使它成为了一台优秀的日常代步车。

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